Recorrieron obras financiadas por el Gobierno Nacional como la pavimentación de Carrindanga, Sesquicentenario, rotonda de Don Bosco y camino de ingreso a Maldonado.
El Intendente Municipal Cristian Breitenstein y el Administrador General de Vialidad Nacional, Ingeniero Nelson Periotti, recorrieron distintas obras que se concretan en la ciudad, financiadas por el Gobierno Nacional.
También formaron parte de la actividad, el secretario de Obras y Servicios Públicos, ingeniero Rubén Valerio; el gerente de Obras y Servicios de Vialidad Nacional, ingeniero Jorge Gregorutti; y el Jefe del Distrito 19 Bahía Blanca de ese organismo, ingeniero Gustavo Torres.
Previamente, el Jefe Comunal y el funcionario brindaron una conferencia de prensa en la sede del 19 Distrito de Vialidad Nacional, Montevideo 366.
En la oportunidad, el Dr. Breitenstein enfatizó la inversión en materia de infraestructura nacional en los últimos años.
“Desde 2003 en adelante es histórica. Supera a la que realizó el por entonces presidente Juan Domingo Perón, en su primer mandato, en términos equivalentes”.
“Hubo un federalismo claramente marcado en materia de infraestructura, porque las obras que lleva adelante el Gobierno Nacional, tienen que ver con convenios firmados con los municipios para lograr una mayor agilidad en la gestión, una mayor descentralización y, fundamentalmente, con priorizar las demandas que no estén filtradas por los lugares centrales de decisión”, aseveró.
Según el Dr. Breitenstein “es un avance muy importante que se va consolidando en todas las políticas públicas que está concretando Nación y que en el aspecto de vialidad, además, responde a una rémora estructural en Bahía Blanca”.
“Durante décadas se reclamó mejoras en los accesos: quien circula por la ruta 3 sur, no puede conectarse directamente con la ruta 3 norte y viceversa”.
“También se ha repavimentado y se arreglaron las banquinas de la ruta 3 sur, desde la ciudad hasta la localidad de Pedro Luro. Es otra obra que muy importante”, subrayó el Intendente.
Cadena de valores que se va articulando y un modelo integrado de trabajo
“ La decisión del Gobierno Nacional, encabezada por la Presidenta Cristina Fernández, de que sean los municipios los ejecutores, es algo valioso que quiero reconocer y destacar que se da con todos los municipios del país, independientemente, además de su color político, de su posición ideológica”, expresó el Jefe Comunal.
“La obra de Carrindanga por ejemplo, tiene un efecto colateral o secundario altamente positivo, que tiene que ver con la revalorización de un espacio urbanístico que estaba decadente, y con la posibilidad del que Municipio realice obras complementarias y permite jerarquizar inmobiliariamente la zona y posibilita ampliar y direccionar una política de expansión urbana”.
“Lo mismo ocurre con Sesquicentenario, como lugar de transición o de interconexión hacia varias rutas y que también hemos padecido durante tiempo muchas demandas en ese sentido”, acotó.
“ Los últimos anuncios respecto a la ruta 33 no solamente que son bienvenidos sino que son muy agradecidos por esta ciudad y también por el intendente de Tornquist, Gustavo Trankels”.
El Dr. Breitenstein manifestó que “más allá de la inversión económica, aquí hay una cadena de valores que se va articulando y un modelo integrado de trabajo conjunto entre Municipio, Provincia y Nación, que en materia de infraestructura es ampliamente federal y se constituye como un modelo argentino a tener en cuenta, no solo aquí sino también en otras latitudes”.
“Agradezco la presencia y el contacto permanente que tenemos con los funcionarios de Buenos Aires, la disposición que tienen para hacer 700 kilómetros en automóvil, como el ingeniero Periotti para observar los trabajos y para seguir acompañándonos en otros proyectos que seguramente vamos a desarrollar, conjuntamente, en los próximos meses”, concluyó el Intendente Municipal.
Por su parte, el Administrador General de Vialidad Nacional, Ingeniero Nelson Periotti, señaló que se encuentra en la ciudad para tomar “conocimiento del estado de situación de cuatro obras que se ejecutan en Bahía Blanca por un convenio que la Nación, a través de Vialidad Nacional, realizara oportunamente con el Municipio”
“El camino Parque Sesquicentenario, el acceso a General Daniel Cerri, la rotonda de Don Bosco y Carlos Gardel y el camino a la Carrindanga son las obras que se están interviniendo en Bahía Blanca y que forman parte de las aproximadamente 51 que se han realizado desde el año 2003 al 2009 en jurisdicción del distrito 19”, aseveró.
“Nosotros tenemos en este marco del plan de “Obras para todos los argentinos”, algo así como 350 obras que desde el 2009 venimos ejecutando (muchas de ellas han finalizado) en las ciudades, es decir en las áreas urbanas de nuestro país”, puntualizó.
Recorrida por distintas obras en ejecución
Posteriormente, El Dr. Breitenstein, el ingeniero Periotti y funcionarios nacionales y comunales, se dirigieron al camino la Carrindanga, donde se está llevando a cabo trabajos de repavimentación y reconstrucción, con una inversión de $7.056.997.
El proyecto abarca el tramo comprendido entre el acceso al Parque de Mayo hasta el kilómetro 3,450 a la altura del puente (alto nivel).
Luego, concurrieron al Camino Sesquicentenario donde se están efectuando los siguientes trabajos:
* Ejecución de carpeta de rodamiento con concreto en 0,06m de espesor, 7,30m de ancho, incluido riego de liga.
* Ejecución de bacheo con concreto asfáltico en 0,10m de espesor promedio, incluido fresado.
* Reconstrucción de losas con hormigón simple en aquellos lugares en que las fisuras se desarrollan en todo el espesor de la losa o presentan grave estado de deterioro.
* Reparación de losas con hormigón simple o morteros en base a resinas Epoxi, en todos aquellos lugares en que la losa presenta un grado de deterioro menor y las fisuras no se desarrollan en todo el espesor de la losa.
* Limpieza a presión de juntas longitudinales y transversales y ejecución de las mismas con material plastoelástico.
* Construcción de losas de hormigón de aproximación a vías de ferrocarril en 0,30m de espesor.
* Señalamiento horizontal con pintura termoplástica reflectante en bordes y ejes y ejecución de bandas ópticas sonoras.
Finalmente visitaron la rotonda de Don Bosco y Carlos Gardel, obra que demandó una inversión de 1 millón de pesos con financiación del Gobierno Nacional.
Los trabajos consistieron en la construcción de un pavimento de hormigón de 0,18m de espesor sobre base de tosca cemento de 0,15m de espesor y sub base de tosca existente recompactada.
En el lugar, previamente se demolió el pavimento existente, se construyeron desagües pluviales.